钢管混凝土拱桥是近年来新兴的桥型，它有一个大跨度结构，施工方便，周期较短，外形美观。混凝土拱桥钢管填充混凝土，因为管被约束的压力下，以限制混凝土的径向膨胀，在三态压力的混凝土，从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时作为建筑模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，焊接工作很简单，重量轻，吊装，这可以简化施工过程中，缩短工期。目前，中国钢管混凝土拱桥施工过程中，主要采取以下几种方法：无支架缆索吊装法；转体施工法；搭支架施工法以及多种方法综合应用的施工方法。

环太湖公路及环湖沿路大堤加固工程大钱港大桥桥跨布置为4×25+118.6+3×25+3×25m，桥宽24.5米，主桥118.6m为钢管混凝土系杆拱桥；引桥为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁。其中主跨混凝土拱桥管，设置两个横向拱肋，计算跨度115M，为1/5跨比，矢高23米，拱轴线方程为y =（4x/5L）（LX），肋用哑铃形横截面，位于两拱改进的X型风撑5之间。罗纹风停留在吊装过程中，采用贝雷梁-钢管组合式支架进行吊装施工，保证的质量和***，取得较好的社会效益和经济效益.

工艺特点

1、无需进行地基处理，施工方便。

2、无须大型的起吊设备，缩短工期，节约成本。

3、对拱肋的标高和平面位置的调整比较方便，拱轴线型可以很好的控制。

4、通过架设支架平台，易于焊接的工人，保证焊接质量。

5、支架可用于随后的防护处理，景观装饰等平台降低了后续的投资。

工艺原理

拱肋拼装支架采用贝雷架辅以钢管架，按照拱肋就位后的大致位置，在系梁及横梁组成的框架体系上进行放样，支架体系的标高、宽度须满足拱肋安装需要，支架的强度、刚度、稳定性满足规范要求。